Nocht BYD Racco Roimh Sheó Soghluaisteachta na Seapáine 2025

Tá Seó Soghluaisteachta na Seapáine 2025 le hoscailt ar an 30 Deireadh Fómhair, agus tá carr íon leictreach K BYD atá deartha go sonrach do mhargadh na Seapáine á nochtadh. Is é seo an chéad uair a nochtadh an tsamhail ina staid “lom-aghaidheanna” ó chonacthas é ar dtús i mBealtaine 2025. Ar a dtugtar an Racco, is é BYD an chéad iontráil ag BYD i ndeighleog K{{{6}Carranna na Seapáine.

Ag smaoineamh ar shonraí, tá dearadh taobh amuigh an Racco ar aon dul go foirfe le nósanna úsáide agus roghanna aeistéitiúla tomhaltóirí na Seapáine. Tá dearadh leath-iamh C-chruthach ar na ceannsoilse tosaigh le soilse reatha dé-chiseal i rith an lae a chomhtháthaíonn comharthaí casaidh, agus dearadh an ghríl le cuma dhúnta. Glacann an tsamhail nua dearadh dé-cholún A, ag coimeád na bhfuinneoga triantánacha, agus cruthaíonn na piléir dín dubhaithe éifeacht "díon ar snámh" trendy. Mar aon le rothaí cóimhiotal liath il-labhartha, coinníonn an carr aclaíocht dlúthfheithicle agus ag an am céanna mothú cáilíochta. Go háirithe, cuireann dearadh an dorais sleamhnáin cúil-chumraíocht chaighdeánach do Charranna K na Seapáine{-go mór le háisiúlacht iontrála/amach i gcásanna diana páirceála, rud a léiríonn aird chúramach BYD ar a dhearadh táirgí a logánú.

Cé nach bhfuil toisí oifigiúla scaoilte go fóill, teorannaíonn rialacháin kei charr na Seapáine fad iomlán na feithicle go 3,400 mm, leithead go 1,480 mm, agus airde go 2,000 mm. Beidh an córas cumhachta go hiomlán leictreach le pacáiste ceallraí 20 kWh, rud a chumasóidh raon tiomána measta WLTC de 180 km. Tagann an fheithicil freisin feistithe le córas caidéil teasa AC agus tacaíonn DC muirear tapa suas le 100 kW. Freastalaíonn an dearadh seo go hiomlán ar chásanna cianchomaitéireachta uirbeacha sa tSeapáin (áit a bhfuil an meánachar comaitéireachta laethúil thart ar 30 km). Is féidir a rá go bhfuil an raon 180 km níos mó ná go leor do riachtanais tiomána laethúla.