Forbhreathnú ar Phríomhsholáthraithe Comhpháirte don Denza N8L
Ó thús na bliana 2025, tá ruthag láidir aníos coinnithe ag Denza sa mhargadh fuinnimh nua préimhe. Léiríonn figiúirí oifigiúla gur tháinig ardú 24.7% ar dhíolacháin bhliantúla go 157,134 aonad, á dtiomáint ag straitéis dé-tháirge a chuimsíonn SUVanna agus MPVanna. Tháinig buaicphointe an mhóiminteam i mí na Nollag le 18,139 aonad níos airde a sheachadadh - borradh 36.8% ó mhí na Samhna - rud a thaispeáin glacadh láidir sa mhargadh. Fuair an SUV Denza N8L só sé shuíochán, a seoladh ar 28 Deireadh Fómhair, tarraingt go tapa, ag méadú 11,953 díolachán i díreach dhá mhí.
Díríonn an Denza N8L ar an 300,000 yuan deighleog só NEV SUV - lána fáis lárnach ard a sháraigh 1.3 milliún aonad in 2025. Thar an bhfadtéarma, tá spás margaidh le leathnú de réir mar a dhoimhneoidh leictriú préimhe agus uasghráduithe tomhaltais i gcathracha Shraith 3 agus Shraith 2. Téann an déimeagrafach i dtreo teaghlaigh ilpháistí idir 35 agus 45 bliana d’aois, a thugann tosaíocht do spás, sábháilteacht agus gnéithe cliste. Réamh-mheastacháin Gasgoo Automotive D’fhéadfadh díolacháin N8L barr a chur ar 50,000 aonad faoi 2026, rud a chuirfeadh é i measc na gceannairí sa chatagóir NEV SUV sé shuíochán 250,000-350,000-yuan. D’fhéadfadh malairt leibhéal iontrála níos inacmhainne dlús a chur leis an bhfás sin.
Laistigh, tá scáileán tadhaill lárnach 17.3 orlach ar an N8L agus é péireáilte le braisle digiteach iomlán 13.2 orlach. Úsáideann an cábán ábhair tadhaill bhog agus variant fíor-adhmaid tréshoilseach, agus cuireann suíocháin "Cloud Perch" suíomh domhantarraingthe nialas ar cheithre mhodh cásanna. Déantar compord fuaimiúil a láimhseáil le gloine ciseal dúbailte agus córas fuaime Devialet le Dolby Atmos, a sheachadann eispéireas grád stiúideo. Tá praiticiúlacht ríthábhachtach freisin: cuireann an fheithicil 49 spás stórála, cuisneoir cliste 11-lítear, agus tailgate braite AR teilgean, a chumasc compord le háisiúlacht.
Maidir leis an tiománaí-cúnamh tosaigh, ritheann an N8L ar shlis NVIDIA DRIVE Orin X a sheachadann 254 TOPS de chumhacht ríomhaireachta. Áiríonn a sraith braiteoirí 13 ceamaraí seachtracha, 12 radar ultrasonaic, 5-mhilliméadar-radair tonnta, agus líne amháin 192{-RoboSense LiDAR. Cé go bhfuil an socrú crua-earraí seo in iomaíocht leis an Li Auto L8, níl a chumhacht ríomhaireachta níos lú ná 700 TOPS an L8. In éineacht leis an gcóras DiPilot 300, tacaíonn an fheithicil le-feidhmeanna arda ar nós tiomáint uathrialach ó dhoras go doras, páirceáil uathoibrithe, agus mhórbhealaigh NOA (Navigate on Autopilot).
Tá an N8L á thiomáint ag breiseán féinfhorbartha 2.0{-lítear-in inneall hibrideach atá péireáilte le trí mhótar leictreach, rud a ghineann aschur comhcheangailte 560 kW. A thiomáineann an SUV ó náid go 100 km/u i 3.9 soicind - ag déanamh níos fearr ná an Li Auto L8 (330 kW / 5.3 soicind) agus an AITO M8 (392 kW / 5.2 soicind). Úsáideann sé breiseán-i gceallraí hibrideach Blade a thairgeann 230 km de raon leictreach íon CLTC agus 1,300 km den raon iomlán, rud a chuireann deireadh go héifeachtach le imní raoin. Ní thógann sé ach 19 nóiméad muirear tapa ó 30% go 80%. Tugann ceimic ceallraí fosfáit iarainn litiam (LFP) tosaíocht do shábháilteacht agus do chobhsaíocht, agus cinntíonn an teicneolaíocht DM cúigiú glúin go bhfuil an powertrain fós éifeachtach agus iontaofa.
Tá struchtúr crochta uile-alúmanaim sa chassis le cnámha mianta dúbailte ag an tosach agus cúig nasc ar chúl. In éineacht leis an DiSus-córas rialaithe agus teicneolaíocht réamhamhairc bóthair, tá an socrú inchomparáide leis an Li Auto L8 agus AITO M8. Cumasaíonn córas stiúrtha rotha cúil 4.58 méadar ar thús cadhnaíochta den gha casadh tosaigh, rud a fheabhsaíonn aclaíocht, agus cuireann sé chailpéar fosaithe loine an fheithicil ar stad ó 100 km/u i 35.4 méadar.
Chun imeall iomaíoch an SUV príomhthionscadal seo a bhriseadh síos, tá liosta de sholáthraithe croí-chomhpháirt Denza N8L curtha le chéile ag Gasgoo. Cuirimid fáilte roimh dhaoine ón taobh istigh den tionscal breisithe nó ceartúcháin a sholáthar.