Tá cinneadh déanta ag Sony Group agus Honda Motor stop a chur le forbairt a bhfeithicil leictreach Afeela, ag cur an milleán ar athruithe sa mhargadh EV agus ar athmheasúnú Honda ar a straitéis leictriúcháin.
Bunaíodh comhfhiontar 50-50 Sony Honda Mobility, le Honda freagrach as déantúsaíocht, in 2022 agus é mar aidhm gluaisteáin a ath-shainmhíniú agus am taistil a iompú ina dheis chun taitneamh a bhaint as siamsaíocht ar nós cluichí anime agus físeáin.
Dúirt cuideachtaí na Seapáine i gcomhráiteas Dé Céadaoin go raibh "athrú bunúsach ar na boinn tuisceana bhunúsacha d'oibríochtaí gnó SHM (Sony Honda Mobility), amhail úsáid teicneolaíochtaí agus sócmhainní áirithe a bhí beartaithe le Honda a sholáthar."
Mar thoradh air seo "d'fhógair SHM inniu scor d'fhorbairt agus seoladh a chéad mhúnla, AFEELA1, agus a dhara múnla." Bhí rún acu freisin athbhreithniú a dhéanamh ar threo gnó an chomhfhiontair, a dúirt siad.
Dúirt Sony go raibh “cur chuige éadrom sócmhainní” glactha ag an bhfiontar agus chreid sé nach mbeadh aon tionchar ábhartha ar a thorthaí airgeadais.
Dúirt SHM go n-eiseoidh sé aisíocaíochtaí iomlána táillí áirithinte le haghaidh Afeela 1 i California. Bhí praghas an ghluaisteáin nua ag an gcuideachta ó $89,900 os a chionn.
Chealaigh Honda an mhí seo trí cinn dá seoltaí samhail feithiclí leictreacha a bhí beartaithe do Mheiriceá Thuaidh agus dúirt go raibh súil aige le costais agus caillteanais iomlána de 2.5 trilliún yen ($ 15.7 billiún) agus í ag athmheasúnú a straitéis leictriúcháin i measc moilliú domhanda ar dhíolacháin.
Dúirt an príomhfheidhmeannach Toshihiro Mibe ag comhdháil nuachta níos luaithe an mhí seo gurb é an Afeela "an príomhthionscadal i straitéis Honda SDV (feithicil bogearraí sainmhínithe), a seoladh i gcomhpháirtíocht le Grúpa Sony." Mar sin féin, bheadh plé ar siúl i measc na scairshealbhóirí amach anseo, a dúirt sé.
Ba phríomhchéim é an tionscadal in aistriú Sony ó bheith ina mhonaróir crua-earraí go príomha go dtí ardán a chruthú atá dírithe ar shiamsaíocht agus ar sheirbhísí. Bhí an chuideachta leictreonaice agus meán geallta go bhféadfadh sí airgead a dhéanamh in- am gluaisteáin trína ábhar agus a teicneolaíocht, agus go n-iompódh feithiclí ina bhfoinsí athfhillteacha rannpháirtíochta agus ioncaim.
Bhí Sony ag cur braiteoirí íomháithe, i-siamsaíocht ghluaisteáin agus i gcearrbhachas, agus i ndearadh comhéadain úsáideora leis an gcomhfhiontar. Chuir sé seo ar chumas an ghrúpa a sheirbhísí agus a theicneolaíocht a leabú i-fheithiclí den chéad ghlúin eile, go háirithe le haghaidh cúnaimh tiománaithe agus eispéiris tumoideachais cábáin, gan glacadh leis an ualach iomlán a bhaineann le déantúsaíocht na ngluaisteán.