1, Gan aon truailliú, torann íseal: feithiclí leictreacha gan gás sceite oibre inneall dócháin inmheánaigh, ní tháirgeann truailliú sceite, tá cosaint an chomhshaoil agus glaineacht an aeir an-tairbheach, beagnach "truailliú nialasach".
Mar is eol dúinn go léir, cruthaíonn CO, HC agus NOX, cáithníní, boladh agus truailleáin eile i ngás sceite feithiclí inneall dócháin inmheánaigh ceo aigéadach báistí agus toitcheo fóta-cheimiceach. Níl aon torann ag feithiclí leictreacha a tháirgeann innill dócháin inmheánaigh, agus tá torann mótair leictreacha níos lú ná torann innill dócháin inmheánaigh. Tá torann díobhálach freisin do chórais éisteachta an duine, do na córais néarógacha, cardashoithíoch, díleácha, inchríneacha agus imdhíonachta.
2, Fuinneamh leictreach aonair: i gcomparáid le feithiclí leictreacha hibrideacha agus feithiclí cille breosla, cuireann feithiclí leictreacha íon mótar leictreach in ionad an inneall breosla, torann íseal, gan aon truailliú, spás níos lú agus meáchan an mhótair, is féidir ola agus córas tarchurtha a úsáid mar chúiteamh ar riachtanais na ceallraí; Agus mar gheall ar úsáid a bhaint as foinse fuinnimh leictreach aonair, tá an córas rialaithe leictreonaigh simplithe go mór i gcomparáid le feithiclí leictreacha hibrideacha, ag laghdú an chostais, agus féadann sé cuid de phraghas na ceallraí a chúiteamh freisin.
3, Struchtúr simplí, cothabháil éasca: feithiclí leictreacha ná feithiclí inneall dócháin inmheánaigh struchtúr simplí, ag rith níos lú, páirteanna tarchurtha, tá ualach oibre cothabhála beag. Nuair a úsáidtear an mótar ionduchtaithe AC, ní gá cothabháil a dhéanamh ar an mótarfheithicil, agus níos tábhachtaí fós, is furasta an fheithicil leictreach a ionramháil
4, Ard-éifeachtúlacht chomhshó fuinnimh: is féidir ag an am céanna coscánaithe, fuinneamh síos an cnoc a ghnóthú, éifeachtúlacht úsáide fuinnimh a fheabhsú;
Tá sé léirithe ag staidéir ar fheithiclí leictreacha go bhfuil a n-éifeachtúlacht fuinnimh tar éis dul thar na hinnill gásailín. Go háirithe in oibríocht na cathrach, an carr stop-agus-dul, nach bhfuil luas tiomána ard, tá feithiclí leictreacha níos oiriúnaí. Ní ídíonn feithiclí leictreacha cumhacht nuair a stopann siad, agus le linn an phróisis choscánaithe, is féidir an mótar a thiontú go huathoibríoch ina ghineadóir chun athúsáid fuinnimh a bhaint amach le linn luasmhoillithe coscánaithe. Tá roinnt staidéir tar éis a thaispeáint go ndéantar an amhola céanna a scagadh, a sheoladh chuig gléasra cumhachta chun leictreachas a ghiniúint, a mhuirearú isteach i gceallraí, agus ansin á thiomáint ag carr ceallraí, tá a éifeachtúlacht fuinnimh níos airde ná tar éis é a scagadh i gásailín, agus ansin tiomáinte ag a inneall gásailín, mar sin tá sé fabhrach chun fuinneamh a shábháil agus astuithe dé-ocsaíd charbóin a laghdú.
5, Smooth an difríocht buaic-ghleann den ghreille cumhachta: Is féidir an "leictreachas ghleann" saor den ghreille cumhachta a mhuirearú ar an oíche, a imríonn ról réidh difríocht buaic-ghleann an eangach chumhachta.
Is féidir le cur i bhfeidhm feithiclí leictreacha an spleáchas ar acmhainní ola a laghdú go héifeachtach, ar féidir iad a úsáid le haghaidh gnéithe níos tábhachtaí d'ola teoranta. Is féidir an leictreachas a ghearrtar ar an gceallraí a thiontú ó ghual, gás nádúrtha, hidreafhuinneamh, núicléach, gréine, gaoithe, taoide agus foinsí fuinnimh eile. Ina theannta sin, má ghearrtar an ceallraí ar an oíche, féadann sé buaic tomhaltas leictreachais a sheachaint freisin, rud a chabhródh leis an ualach cothromaíochta greille cumhachta agus costais a laghdú.