Tá an Chéad Uile-Sraith BMW 3 Leictreach Anseo. Agus, Le hAiltireacht 800-Bholta agus Luasanna Luchtaithe Ultra-Ghasta, Ciallaíonn sé Gnó.
Tá an BMW i3 nua uile-anseo go hoifigiúil, rud a thugann an sedan 3 Shraith isteach sa ré leictreach.
Tógtha ar an ardán Neue Klasse céanna leis an iX3 SUV, tagann an i3 nua le muirearú déthreo mar chaighdeán.
Tá raon measta 440 míle BMW ag an leagan seolta, ar a dtugtar i3 50 xDrive.
Seo an BMW i3 nua ar fad. In ainneoin an ainm, níl aon rud i gcoiteann aige le cúl hatchback ceithre dhoras sna 2000í, ach amháin an lógó ar an gcochall. Mar sin féin, díreach cosúil leis an i3 bunaidh, a chuir BMW ar an léarscáil mar dhéantóir gluaisteán leictreach dáiríre a rachadh as a bhealach chun rud éigin uathúil a thógáil, tugann an i3 nua go léir an ceann is déanaí agus is mó ó thaobh na teicneolaíochta de.
Níl dhá bhealach mar gheall air: Tá bróga ollmhóra le líonadh ag an i3. Is é seo an leagan leictreach den sedan 3 Sraith, múnla a bhí go stairiúil mar ainmchlár is tábhachtaí BMW. Tá an chuma ar an scéal gur thuig an carmaker Bavárach an tasc, rud a thug an i3 thar 400+ míle raon agus muirearú 400-cileavata. Seo rud eile a theastaíonn uait a bheith ar eolas agat.
Tá an BMW i3 bunaithe ar an ardán céanna Neue Klasse 800 volta atá mar bhonn agus mar thaca ag an SUV iX3 mórthaibhseach, ach an uair seo táimid ag caint ar shedan dorais níos caolchúisí a dtugann BMW "dearadh 2.5-bhosca." A bhuíochas leis na réitigh pacáistithe nua a d'fhorbair an t-uathoibritheoir Gearmánach, is féidir leis an i3 suí níos ísle ar an talamh ná EVanna den ghlúin roimhe seo, agus is féidir leis tuilleadh tiomáint a dhéanamh.
Tá cealla sorcóireacha nua BMW á gcumhachtú ag an i3 a chuirtear le chéile trí úsáid a bhaint as an modh cille chun-pacála. Má shuiteáiltear cealla go díreach isteach sa phacáiste, seachas modúil a úsáid mar chéim idirmheánach, is féidir leis an gceallraí a bheith cothrom agus níos éadroime. Déantar an ceallraí a dhúbailt freisin mar urlár an ghluaisteáin, rud a laghdaíonn castacht agus meáchan, rud a ligeann don EV taisteal níos faide ar mhuirear iomlán.
Beidh an i3 ina ollphéist raoin. Deir BMW gurb é an chéad leagan a shroich margadh Mheiriceá, an roth uile-tiomáint i3 50 xDrive, go rachaidh an monaróir-measta 440 míle ar tháille iomlán. (Deir BMW gur mhacasamhail sé nósanna imeachta tástála an EPA chun teacht ar an méid sin.) Sin níos mó ná aon Tesla nua atá ar díol inniu, lena n-áirítear an Tiomántán Cúil Cúil Préimh Model 3 Tesla Model 3 363 míle agus an Tesla Model S níos mó, 410 míle, a scoirfear go luath.
Ó thaobh méide de, tá sedan leictreach nua BMW an-ghar do Shamhail 3, áfach. Ag 187.4 orlach (4,740 milliméadar) ar fad, 73.4 in (1,865 mm) ar leithead, agus 58.2 in (1,480 mm) ar airde, tá an i3 1.6 níos faide, 0.6 i níos leithne, agus 1.5 in airde ná Múnla 3 Tesla.
Is príomhghné den i3 é an muirearú tapa freisin, agus tá an sedan leictreach in ann suas le 400 cileavata cumhachta a ghlacadh ó charger tapa DC cumhachtach go leor. Níl le rá ag BMW go fóill cé chomh tapa agus is féidir leis an i3 muirear a ghearradh ó 10 go 80% de stát in aisce, ach má mheasann muid an iX3 SUV atá feistithe mar an gcéanna, ba cheart dúinn a bheith ag féachaint ar stadanna muirir fo-25 nóiméad.
Is féidir leis an ngné réamhoiriúnaithe ceallraí an pacáiste ceallraí a théamh nó a fhuarú chun a chinntiú go bhféadfaidh sé an t-uasmhéid cumhachta a ghlacadh le linn stad luchtaithe, agus is féidir é a chur ar siúl go huathoibríoch agus an córas loingseoireachta-tógtha i in úsáid nó de láimh.
Ghlac BMW le muirearú déthreoch lena ghlúin nua de EVanna, agus tá gnéithe éagsúla onnmhairithe fuinnimh caighdeánach san i3. Faigheann ceannaitheoirí feithicil le lódáil (V2L) le haschur suas le 3.7 cileavata chun gléasanna, fearais nó uirlisí a chumhachtú. Le crua-earraí breise, is féidir leo teach iomlán a chumhacht.
Sna Stáit Aontaithe, tá an i3 feistithe le calafort muirir NACS le clúdach a osclaíonn agus a dhúnann go huathoibríoch.
Seachadann dé-mhótair an leagain i3 50 xDrive comhchumhacht 463 each-chumhacht agus 467 punt-troigh chasmhóiminte. Tógtar an dá mhótar ag baint úsáide as teicneolaíocht eDrive séú -glúin BMW, ach tá an tosach difriúil ón taobh cúil. Tá na rothaí cúil á gcumhachtú ag mótar sioncrónach sceite leictreach (EESM), agus is éard atá san aonad tiomána tosaigh ná mótar asincrónach (ASM).
Maíonn BMW, trí úsáid a bhaint as an socrú seo, gurb é an i3 an carr stoptha is míne dá ndearna sé riamh, a bhuíochas do rialú beacht na mótar leictreach. Más rud é gur comhartha ar bith é taithí InsideEVs Eagarthóir Sinsearach Tim Levin leis an iX3, níl BMW ag déanamh réidh leis. Fuair sé amach go bhfuil gné stoptha bog SUV thar a bheith iontach. Ina theannta sin, ní úsáidtear na coscáin fhisiceacha ach amháin le linn "tiomána an-spóirt" nó coscánaithe éigeandála, agus déanann na mótair leictreacha an t-ardú trom go léir don chuid is mó de chásanna luasmhoillithe.
Ní stopann na feabhsuithe éifeachtúlachta anseo, áfach. Ar thaobh na hailtireachta leictreach, tá ceithre chrios leictreach ag an i3 chun sreangú a ghearradh síos agus easpa iomlán fiúsanna traidisiúnta. Deir an chuideachta gur chuir siad eFuses nua in ionad fiúsanna clasaiceacha.
Tá níos mó stíle taitneamhach tugtha isteach ag BMW freisin ná mar a rinne sé i roinnt iarrachtaí le déanaí. Díscaoileann an i3 nua an gríl bébhar ró-mhór agus glacann sé foirceann tosaigh níos caol le srón cosúil le siorc agus síniú soilsithe nua. Ar chúl, níl na taillights cothrománacha L-chruthach mar atá ar an 3 Shraith a thuilleadh, ach deir BMW go ndéanann an dearadh nua seo an dearadh clasaiceach a athléiriú i "foirm theibí."
Tá díon gloine lánléargais caighdeánach, mar atá an eochair dhigiteach do ghutháin chliste, Taispeáint Lárnach 17.9 orlach, agus taispeáint Panoramic Vision ar leithead iomlán a shuíonn ag bun an windshield. Críochnaíonn taispeáint roghnach ceann suas 3D an bonanza scáileáin.
Ritheann gach rud ar bhogearraí nua Córas Oibriúcháin BMW X a thugann cúntóir gutha insileadh Amazon Alexa+ AI laistigh den chábán. Trí úsáid a bhaint as an truicear "Hey BMW", is féidir leis an tiománaí comhrá nádúrtha a bheith aige leis an gcóras faisnéise gan úsáid a bhaint as an scáileán tadhaill. Thar{4}}is rud é freisin na nuashonruithe aeir.
Tá an gás BMW 3 Sraith eol do a láimhseáil iontach, agus tá an i3 aon éagsúla, de réir an automaker Bavarian. Go roghnach, beidh fionraí Oiriúnaitheach M ar fáil ar an i3.
Rachaidh an BMW i3 nua go léir i dtáirgeadh ag monarcha stairiúil na cuideachta i München, an Ghearmáin, ag tosú i mí Lúnasa. Tá na chéad seachadtaí sceidealta d'fhómhar na bliana seo, agus beidh díolacháin na SA le leanúint i 2027. Tá an praghas fós ina chomhartha ceiste.