Dúirt Volkswagen go ndéanfadh an t-aistriú a chumas taighde agus forbartha a dhoimhniú "sa tSín, don tSín," gan a mhionsonrú an n-úsáidfear an sliseanna i gcarranna atá le díol lasmuigh den mhargadh gluaisteán is fearr ar domhan.
Tá VW ag iarraidh BREATHÚ AR CHUID iomaitheoirí ÁITIÚLA A BHFUIL ISTEACH
Tá Volkswagen ag iarraidh a bheith ar thús cadhnaíochta na Síne, an margadh is mó atá aici, trí iomaíochas táirgí a fheabhsú le teicneolaíochtaí arna bhforbairt ag nó le cuideachtaí Síneacha chun teacht suas le -iomaitheoirí áitiúla atá ag gluaiseacht go tapa. Tá comhpháirtíocht leathnaithe aige freisin le Xpeng (9868.HK), osclaíonn cluaisín nua chun ailtireacht leictreonaic a fhorbairt i gcomhpháirt le haghaidh níos mó samhlacha sa tSín.
Thit díolacháin bhliantúla Volkswagen sa tSín go 2.75 milliún aonad in 2024 ó bhuaic de níos mó ná 4 mhilliún aonad in 2018. In 2023 chaill Volkswagen a theideal mar an-branda díola is fearr sa tSín le BYD, a chomhraic Síneach, a bhfuil an líon is mó bainte amach aige le cúig bliana anuas agus na samhlacha hibrideacha íonghlana inacmhainne á socrú sna cúig bliana seo caite.
Déanfar an sliseanna a mhonarú le nód próiseála 3-4 nanaiméadar, dúirt Príomhfheidhmeannach na Síne ar fhochuideachta Volkswagen Cariad Frank Han le tuairisceoirí, le "beagán roghanna" le haghaidh teilgcheártaí atá in ann é a olltáirgeadh. Tá sé beartaithe ag VW faoi láthair an tslis a imscaradh ina thríú glúin de China Electrical Architecture (CEA), a dúirt sé.
Forbrófar 80% de ghluaisteáin Volkswagen Group a dhíoltar sa tSín faoi 2030 le CEA, a dúirt Han, ag cur leis go gcuirfear an chéad mhúnla den ailtireacht faoi thiomáint ag sliseanna sraithe Horizon Robotics J- i bhfeidhm ag deireadh na bliana seo.