Cad atá taobh thiar de rath EV na Síne?
Tá roinnt fachtóirí taobh thiar de rath cuideachtaí na Síne i dtáirgeadh agus díol EVs. Chun a bheith cinnte, tá costais saothair réasúnta íseal mar chuid den mhíniú. Tá fóirdheontais flaithiúla rialtais freisin, toisc go raibh EVanna ar cheann de na hardteicneolaíochtaí a roghnaigh rialtas na Síne chun próifíl teicneolaíochta domhanda an náisiúin a thiomáint.
Ach tá dul chun cinn eile á dhéanamh ag lucht déanta EV na Síne freisin. Baineann siad úsáid shuntasach as róbataic thionsclaíoch, fiú go dtí an pointe tógála-ar a dtugtar “monarchana dorcha” atá in ann oibriú gan mórán idirghabhála daonna. Do phaisinéirí, tá taobh istigh feithiclí athshamhlaithe acu, le scáileáin tadhaill mhóra le haghaidh faisnéise agus siamsaíochta, agus fiú córas cuisneoir, leaba nó karaoke curtha leo.
Tá an iomaíocht i measc lucht déanta EV na Síne fíochmhar, rud a thiomáineann nuálaíocht bhreise. Is é BYD an díoltóir is mó de EVanna, sa bhaile agus go domhanda. Ach deir an chuideachta go bhfostaíonn sé os cionn 100,000 eolaí agus innealtóir atá ag iarraidh feabhsú leanúnach.
Ó mhúnlaí coincheapa tosaigh go dtí rolladh amach iarbhír na ngluaisteán monarcha, tógann BYD 18 mí - leath chomh fada agus a thógann SAM agus uathoibritheoirí domhanda eile dá bpróisis forbartha táirgí, thuairiscigh Reuters.
Is é BYD an dara -díoltóir ceallraí EV is mó ar domhan freisin agus tá cadhnra nua forbartha aige ar féidir é a athluchtú i gceann cúig nóiméad, thart ar an méid ama céanna a thógann sé chun umar cairr cumhachtaithe gáis a líonadh.
