Ionchas feithiclí leictreacha hibrideacha plug-in

Le blianta beaga anuas, tá polasaithe ábhartha na Síne maidir le fóirdheontas, spreagadh agus tacaíocht a thabhairt do fheithiclí nua fuinnimh tar éis spreagadh a thabhairt do chuideachtaí gluaisteán dul isteach sa réimse. I dtuairim go leor insiders tionscail, is é an fáth go raibh na feithiclí leictreacha íon a úsáidtear chun "tacú leis an facade" a ghoid ag feithiclí hibrideacha plug-in fós bainteach lena aincheist forbartha reatha.
Mar gheall ar fhás réasúnta mall an bhonneagair, is fadhb phraiticiúil é muirearú a bhfuil sé deacair go leor tomhaltóirí a réiteach go sealadach. Ina theannta sin, is gá saincheisteanna teicniúla cosúil le raon ceallraí a réiteach. I bhfianaise baic theicniúla, tá an plean olltáirgeachta agus cur chun cinn margaidh na monaróirí gluaisteán thar a bheith aireach freisin, agus níor tháinig fás éifeachtach ar fhreagra an mhargaidh.
I gcodarsnacht leis sin, réitíonn samhlacha hibrideacha breiseán go héifeachtach fadhb raon na bhfeithiclí leictreacha íon, agus comhcheanglaíonn siad an córas cumhachta traidisiúnta leis an gcóras cumhachta íon leictreach, ag déanamh suas as a gcuid míbhuntáistí faoi seach, ach freisin buntáistí an dá thaobh a uasmhéadú. Sa chomhthéacs seo, creideann go leor saineolaithe tionscail, i gcomparáid le feithiclí leictreacha íon, go bhfuil samhlacha hibrideacha plug-in níos oiriúnaí don staid reatha.
Táthar ag tuar, faoi 2020, go mbainfidh díolacháin dhomhanda feithiclí leictreacha íon 1 milliún; Ar an láimh eile, sroichfidh díolacháin hibrideacha plug-in 1.35 milliún i 2020, agus faoi 2025, sroichfidh díolacháin hibrideacha breiseán domhanda 2.7 milliún. Is é 2025 nó 2026 an pointe casaidh nuair a sháróidh hibridí plug-in feithiclí leictreacha íona.
Ar 21 Deireadh Fómhair, 2022, dúirt SAIC san ardán idirghníomhach go bhfuil an chuideachta ag luasghéarú seoladh samhlacha PHEV fadsaoil.