Is féidir leis an dá chóras tiomána de ghluaisteán hibrideach oibriú le chéile ar bhealaí éagsúla, agus is féidir meáchain éagsúla a bheith ag a gcineálacha tiomána freisin.
Micreafheithiclí hibrideacha, feithiclí hibrideacha éadroma agus feithiclí hibrideacha iomlána
Tá leibhéil éagsúla leictriúcháin ag cineálacha éagsúla feithiclí hibrideacha. Léiríonn taighde a rinne Cumann Gluaisteán na Gearmáine (ADAC) gur féidir le gluaisteáin hibrideacha 15-25% den bhreosla a shábháil i gcomparáid le gluaisteáin innill dócháin inmheánaigh, agus is féidir le gluaisteáin hibrideacha plug-in níos mó a shábháil.
Carr micrea hibrideach
Úsáideann an micrea-hibrideach córas tosaithe uathoibríoch chun fuinneamh coscánaithe a aisghabháil, a stóráiltear ansin i gceallraí tosaithe tipiciúil 12V. Mar sin féin, níl an carr faoi thiomáint ach inneall dócháin inmheánaigh, rud a mhíníonn cén fáth, i go leor catagóirí tiomána, nach bhfuil an córas micrea-hibrideach rangaithe mar hibrideach. I bhfocail eile, is feithicil é feithicil micrea-hibrideach le córas tiomána inneall dócháin inmheánaigh agus leictreonaic tiomána dea-dheartha. Leibhéal íseal coigilte breosla.
Carr hibrideach éadrom
I gcodarsnacht le feithiclí micrea-hibrideach, tá mótar sa chóras tiomána feithiclí leictreacha hibrideacha éadroma (MHEV), ach ní féidir leis oibriú go neamhspleách agus ní mór é a úsáid chun cabhrú leis an inneall dócháin inmheánaigh. Mar shampla, le linn luasghéarú, méadú ar chumhacht an innill. Chomh maith leis an gceallraí 12V is gnách, tá ceallraí 48V sa chóras hibrideach solais freisin. Mar gheall ar an voltas méadaithe, aisghabhann sé níos mó fuinnimh coscánaithe i gcomparáid le córais micrea-hibrideach. Ós rud é gur féidir an mótar a dhúnadh níos minice agus ar feadh tréimhsí ama níos faide, feabhsaítear éifeachtacht an chórais tosaithe uathoibríoch. I gcomparáid le feithiclí inneall dócháin inmheánaigh traidisiúnta, is féidir le feithiclí hibrideacha éadroma suas le 15 faoin gcéad den bhreosla a shábháil.
Carr hibrideach go hiomlán
Tá mótar leictreach agus inneall dócháin inmheánaigh ag feithicil leictreach lán-hibrideach (FHEV) a oibríonn le chéile go solúbtha agus go cliste. Cuireann sé ar chumas tiomána leictreacha íon freisin, ach de ghnáth ní bhíonn sé oiriúnach ach le haghaidh thiomáineann gearra roinnt míle. Murab ionann agus an carr hibrideach éadrom, níl ceallraí 48V breise suiteáilte sa charr hibrideach iomlán, ach tá ceallraí tarraingthe ardvoltais de na céadta volta aige. Tá cumhacht an mhótair níos airde freisin ná cumhacht na ngluaisteán hibrideach éadrom. De réir Gníomhaireacht Chomhshaoil Chónaidhme na Gearmáine, is féidir le gluaisteáin go hiomlán hibrideach níos mó ná 20 faoin gcéad den bhreosla a shábháil i gcomparáid le gluaisteáin le hinnill dócháin inmheánaigh íon.