Stair na forbartha feithiclí leictreacha íon

Chomh luath le 1873, sa dara leath den 19ú haois, rinne na Breataine Robert Davidson an chéad charr leictreach praiticiúil ar domhan. Bhí sé sin níos mó ná 10 mbliana sular chum Gearmánaigh Gottlieb Daimler agus Karl Benz an carr gásailín-inneall.
Davidson invented go bhfuil an carr leictreach trucail, 4800mm ar fad, 1800mm ar leithead, ag baint úsáide as iarann, since, amalgam agus imoibriú aigéad sulfarach na ceallraí príomhúil. Ansin, ag tosú i 1880, cuireadh ceallraí tánaisteach i bhfeidhm a d'fhéadfaí a mhuirearú agus a urscaoileadh. Ó fhorbairt cadhnraí príomhúla go cadhnraí tánaisteacha, ba athrú mór teicneolaíochta é seo d'fheithiclí leictreacha ag an am sin, agus tá méadú mór tagtha ar an éileamh ar fheithiclí leictreacha. Sa dara leath den 19ú haois, tháinig sé chun bheith ina tháirge tábhachtach iompair, ag scríobh leathanach iontach i stair an iompair daonna. Sa bhliain 1890, bhí busanna leictreacha ag rith ar shráideanna na Fraince agus Londain. Ag an am sin, bhí teicneolaíocht inneall dócháin inmheánaigh fós go leor ar ais, le míleáiste gearr, go leor lochtanna agus cothabháil deacair, agus bhí feithiclí leictreacha áisiúil le cothabháil.
San Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, bhí buaic na bhfeithiclí leictreacha ag deireadh an 19ú haois. Sa bhliain 1899, thiomáin an Francach Cormen Guina carr leictreach tiomáinte cúil 44kW faoi thiomáint ag dhá mhótar leictreach, ag socrú luas barr 106km san uair.
I 1900, tógadh 15,755 gluaisteáin leictreacha sna Stáit Aontaithe, 1,684 gluaisteáin gaile, agus gan ach 936 gluaisteáin gásailín. Tar éis dul isteach sa 20ú haois, mar gheall ar dhul chun cinn leanúnach na teicneolaíochta inneall dócháin inmheánaigh, tháinig an Samhail T de chuid Ford Motor Company amach i 1908, agus rinne déantúsaíocht mais ar scála mór na ngluaisteán i bhfoirm táirgeadh líne cóimeála gluaisteán inneall gásailín. tóir. Mar thoradh air sin, cuireadh deireadh le blianta gan trócaire ar ghluaisteáin inneall gaile agus feithiclí leictreacha mar gheall ar an easpa feidhmíochta teicniúla agus eacnamaíocha i gcomórtas an mhargaidh. Tá an dara ceann ag crapadh.