Nuacht

Éifeachtúlacht chomhshó fuinnimh íseal: raon leathnaithe beidh feithiclí nua fuinnimh ag an obair faoi thiomáint an t-inneall go dtí an ceallraí ar...

De réir thimpeallacht oibriúcháin na gcóras bus uirbeach atá ag athrú de shíor ag athrú, is féidir an dá mhodh oibre seo a leanas a athrú go solúbt...

Is féidir é a oibriú i mód íon leictreach, tá an cumas ceallraí riachtanach beag, tá an costas íseal agus ní bheidh aon easpa feiniméan ancaire cum...

Ar dtús: ní gá don hibrideach a bheith díomhaoin, ritheann an t-inneall dócháin inmheánaigh ag luas iomlán nó stopann sé go díreach.

Úsáideann feithiclí hibrideacha peitril-leictreacha teicneolaíocht hibrideach breosla (gásailín) agus fuinneamh leictreach. Le mótar leictreach ag ...

Nuair a thosaíonn an fheithicil, ní thiomáineann ach an mótar í. Tá an t-inneall stoptha fós. Nuair is gá an fórsa tiomána a mhéadú, tosaíonn an mó...

Tá cúiseanna taobh thiar d'fhorbairt aon táirge, agus is cinnte go bhfuil cúiseanna le socrú an raon íon leictreach de 50-100km d'fheithiclí hibrid...

Féadfaidh samhlacha hibrideacha breiseán a bheith mar an "stubborn last" de go leor díograiseoirí gluaisteán breosla. I gcuid de na cathracha céad ...

Chomh fada agus nach bhfuil aon leictreachas ann, ní mór é a mhuirearú. Go ginearálta, is gá gluaisteáin hibrideacha breiseán a mhuirearú gach 2 go...

Is é an difríocht is soiléire idir hibrideach plug-in agus hibrideach peitril-leictreacha ná gur féidir leis an gcéad cheann carn luchtaithe a úsái...

Is cineál nua de chóras cumhachta feithicleach é feithicil leictreacha hibrideach plug-in, is féidir é a mhuirearú go seachtrach chun tiomáint mód ...

Ní astaíonn sé féin gáis díobhálacha a thruaillíonn an t-atmaisféar, fiú má dhéantar an tomhaltas leictreachais a thiontú go astaíochtaí stáisiúin ...